close
تبلیغات در اینترنت
مقاله در مورد استفاده باد نیتروژن در لاستیک ها

سایت زنگ مدرسه

پایگاهی برای معلمان و دانش آموزان
مطالب طلایی - کلیک کنید
موضوع بندی
مقاطع تحصیلی
مطالب مرتبط با دوره اول ابتدایی (3)
مطالب مرتبط با دوره دوم ابتدایی (5)
مطالب مرتبط با دوره اول متوسطه (8)
مطالب مرتبط با دوره دوم متوسطه (2)
آمـوزش مجازی
محتوای آموزشی و کمک درسی (42)
جزوه های درسی و درسنامه ها (11)
همایش ها ، پروژه ها و ایده ها (38)
تکالیف و پیک هـای دانش آمـوزی (5)
مهارت آمـــوزی
خلاقیت هــا و ابتکارات مفید (56)
تحقیق و پژوهش و مقاله ها (42)
دانستنی ها و اطلاعات علمی (22)
کاردستی هـا و سرگرمـی ها (34)
بانک طرح درس
بانک طرح درس های دوره ابتدایی (69)
بانک طرح درس دوره متوسطه اول (19)
بانک طرح درس دوره متوسطه دوم (11)
طرح درس های عمومی و مشترک (0)
پاورپوینت ها
پاورپوینت و اسلاید های دوره ابتدایی (35)
پاورپوینت درسی دوره اول متوسطه (0)
پاورپوینت درسی دوره دوم متوسطه (0)
پاورپوینت های کاربردی و آموزشی (0)
سوال امتحانی
آزمون هاو سوالات دوره ابتدایی (0)
آزمون ها و سوالات متوسطه اول (0)
آزمون ها و سوالات متوسطه دوم (0)
آزمون ها و نمونه سوالات متفرقه (0)
درس و مدرسـه
نمون برگ ها،طرح ها، برنامه ها (19)
درس پژوهـی و اقـدام پژوهـی (2)
راهنمای معلم و گزارش تخصصی (2)
سناریوی آموزی و الگوی تدریس (2)
گــروه مخاطبین
دانش آموزان و فراگیران مدارس (12)
معلمان، معاونین و مدیران مدرسه (11)
کارشناسان و گروه های درسی (0)
والدین، خانواده و افراد متفرقـه (4)
مطالب پر بازدید
آمـــــار
بازدید امـروز : 52
بازدید دیـروز : 251
کــل بازدیــد : 742,939
کــل مطالب : 584
کـــل نظرات : 44
افـراد آنلاین : 1
جستجوگر
کلمه مورد نظر را وارد کنید


منوی اصلی
مطالب تصادفی
سوال پایانی ریاضی دوم دبستان
امتحانات آغازین مهرماه کلاس پنجم
دانلود سوال عربی راهنمایی
تحقیق دانش آموزی با موضوع آلیاژ
سوال علوم دوم ابتدایی
شعرهای فارسی اول ابتدایی بصورت صوتی
طرح درس روزانه از همه مهربان تر - قابل ویرایش
نمونه سوال عربی دوم راهنمایی
متن دیکته اول ابتدایی - نوبت دوم
متن دیکته فارسی کلاس اول
علت نامگذاری آب سنگین چیست ؟
همه چیز در مورد انسانهای اولیه
طرح درس امنیت و تهدید ، آمادگی دفاعی دهم
استفاده های مختلف از انرژی باد
سوالات ارزشیابی ریاضی ششم
دانلود پیک بهاره چهارم ابتدایی
طرح درس روزانه ریاضی دوم درس اشکال هندسی
طرح درس سالیانه تعلیمات اجتماعی هشتم
تحقیق در مورد خاک و لایه های آن
آزمون املا فارسی کامل کردن کلمات ناقص کلاس پنجم
امتحان املاء فارسی
رمز و راز مسیر یابی مورچه ها
امتحان ریاضی اول راهنمایی
ارزشیابی ریاضی اول دبستان
معمای تقسیم ارث حضرت علی (ع)
کاربردهای سنگ پا برای سلامتی
قدیمی ترین انسان کره خاکی
تدریس مبتنی بر تفکر انتقادی در کلاس درس
سئوال درس تاریخ و مدنی پنجم
آموزش جمع اعداد کلاس اول به کمک انیمیشن
مداد چگونه ساخته می شود ؟
دانلود مطالب مفید ششم ابتدایی
سئوال تستی درس ریاضی پنجم
سئوال بنویسیم چهارم دبستان
طرح درس سالانه قرآن هشتم
نرم افزار راهبرد حدس و آزمایش برای حل مساله ها
نقد و بررسی فصل ششم کتاب درسی
معجزات علمی و عددی قرآن کریم
سوالات تاریخ دوم راهنمایی
تحقیقی در مورد آب درمانی بصورت ورد
نمونه سئوال تستی ششم
طرح درس سالیانه ریاضی ششم ابتدایی
دانلود سوال ریاضی سوم ابتدایی
کاهش وزن با دوچرخه سواری
وظیفه توپ های که داخل کابل های برق هستند
طرح درس سالیانه پیام های آسمان هفتم
خواص و فواید منحصر به فرد پیاز
سئوال عربی سوم راهنمایی
پاورپوینت درس مجموعه ها - ریاضی نهم
مقالاتی در مورد حوادث طبیعی

http://s8.picofile.com/file/8342118718/mashin.jpgحتما تا به حال عباراتی نظیر اینکه باد نیتروژن باعث کاهش هزینه یا کاهش مصرف سوخت می شود را شنیده اید. ادعاهایی از این قبیل در مورد استفاده از باد نیتروژن مطرح می شود که در این مقاله سعی داریم صحت آنها را بررسی کنیم.

هر لاستیکی به مرور زمان با کاهش فشار باد مواجه خواهد شد که تغییرات دمایی آن را تسریع می کند. قانون کلی این است که به ازای هر 10 درجه کاهش یا افزایش دما 1 پی اس آی کاهش فشار باد رخ می دهد.

گفته می شود که نیتروژن به خاطر اینکه مولکول های بزرگتری نسبت به اکسیژن دارد احتمال اینکه از دیواره های تایر خارج شود کمتر است. فواید استفاده از باد نیتروژن در لاستیک ها عبارتند از :

 


1 – حفظ بهتر باد لاستیک

نتیجه تست نشان داد لاستیکهایی که باد نیتروژن داشتند افت فشار کمتری در طول زمان برایشان رخ داد ولی اختلاف فشار با تایرهایی که باد معمولی داشتند فقط 1.3 پی اس آی بود. در میان 31 تایری که آزمایش شدند از میزان باد اولیه که 30 پی اس آی بود در نمونه های نیتروژن میانگین افت فشار 3.5 و در نمونه های معمولی 2.2 پی اس آی بود. در این آزمون نیتروژن برنده شد ولی اختلاف زیادی بین نیتروژن و باد معمولی نبود.



2 – کاهش مصرف سوخت

موسسه EPA (آژانس حفاظت محیط زیست ایالت متحده) می گوید اگر هر 4 تایر به اندازه 1 پی اس آی کم باد باشد تا 0.3 درصد در مصرف سوخت تاثیر منفی می گذارد. در نتیجه چون نیتروژن حفظ فشار باد بهتری دارد باعث کاهش مصرف سوخت می شود.

اگر شما حداقل ماهی 1 بار فشار باد لاستیکتان را چک کنید نیازی به مبلغ اضافی برای باد نیتروژن ندارید و بنابراین برتری نیتروژن در مصرف سوخت بسیار کم رنگ خواهد شد. ولی عمل کردن به این اصل (چک کردن فشار حداقل ماهی یکبار) برای بیشتر مردم در حرف ساده تر است تا در عمل. بیشتر مردم فراموش می کنند که باد لاستیکهایشان را چک کنند.

با وجودی که اکثر خودروهای مدرن مجهز به سیستم TPMS یا کنترل فشار باد لاستیک هستند، موسسه استاندارد و ایمنی بزرگراه های آمریکا در تحقیقات خود متوجه شد که فقط 57% از خودروهایی که مجهز به این سیستم بودند فشار بادشان صحیح بود زیرا این سیستم ها طوری طراحی شده اند که اغلب کمبود فشار باد را نشان دهند نه صحیح بودن فشار باد.

 

3 – حرارت کمتر

وقتی باد معمولی در لاستیک باشد رطوبت (آب) را جذب کرده و هنگامی که تایرها در حال چرخش هستند حرارت آنها بالاتر رفته و آب به بخار تبدیل می شود و در اثر افزایش حجم باعث افزایش فشار لاستیک می شود. گفته می شود چون نیتروژن خشک است بنابراین آب یا رطوبت در لاستیک به وجود نمی آید تا باعث نوسان فشار آن شود. ولی تحقیقات نشان داده است که این تغییرات حرارت هنگام استفاده از باد معمولی در مقایسه با نیتروژن ناچیز است.

 

4 – جلوگیری از پوسیدگی رینگ

به گزارش شهر علم : گفته می شود چون باد نیتروژن خشک است و رطوبت و آب در لاستیکی که باد نیتروژن دارد وجود ندارد بنابراین پوسیدگی رینگ رخ نمی دهد. ولی جنس رینگ ها طوری است که این مشکل زیاد جدی نیست.

اول اینکه رینگهای آلیاژی مشکلی با آب داخل لاستیک ندارند زیرا پوششی دارند که از اکسیده شدن آلومینیوم جلوگیری می کند. دوم اینکه رینگهای فولادی هم فقط موقعی به مشکل می خورند که رنگ آنها آسیب ببیند. پس این مورد نیز برتری چشمگیری برای نیتروژن محسوب نمی شود.

5 – هزینه ها

فرض کنید شخصی از فروشگاهی 4 حلقه لاستیک نو می خرد و آن فروشگاه باد لاستیکها را با نیتروژن پر می کند. اگر این شخص نیاز به افزایش یا تنظیم باد لاستیک پیدا کند نمی تواند به هر مکانی برای این کار مراجعه کند چون ممکن است هر جایی باد نیتروژن نداشته باشد.

اما تحت هر شرایطی باد معمولی در دسترس خواهد بود ولی اگر باد معمولی در لاستیکهایی که از قبل با نیتروژن پر شده اند اضافه شود مشکل رقیق شدن نیتروژن به وجود می آید. پس بعضی مواقع گشتن به دنبال نیتروژن خود زمان بر و هزینه بر خواهد بود. هزینه کمتر باد معمولی نسبت به باد نیتروژن نیز باید در نظر گرفته شود.

به ازای هر یکبار تنظیم باد نیتروژن می شود چندین بار باد معمولی به لاستیکها اضافه کرد. پس همیشه اینطور نیست که افت فشار کمتر با باد نیتروژن هزینه کمتری برای مالک خودرو داشته باشد و در مواردی (مثلا نداشتن باد نیتروژن در بعضی آپاراتی ها) ممکن است دردسر ساز هم باشد.

 

6 – آیا باد نیتروژن ارزشش را دارد؟

هوایی که تنفس می کنیم از 78 درصد نیتروژن، 21 درصد اکسیژن و چند درصد از عناصر دیگر تشکیل شده است. برای دستیابی به مزیتهای ذکر شده در استفاده از نیتروژن برای لاستیکها، نیتروژن مورد استفاده باید حداقل 93% خالص باشد. بنابراین باید 15% نیتروژن به هوا اضافه کنیم و تا آنجایی که می شود از اکسیژن آن بکاهیم.

بر اساس برآورد هزینه ها اینطور به نظر می رسد که باد نیتروژن ارزش خاصی ندارد. با خریدن یک دستگاه فشارسنج باد تایر و چک کردن مداوم باد لاستیک ها می توانید استفاده بهتری از پولتان بکنید. حتی اگر خودروی شما مجهز به سیستم TPMS باشد باز هم این ایده کارآمد خواهد بود

زیرا چراغ اخطار فشار باد لاستیک تا زمانی که کمتر از 25 درصد از باد پیشنهادی کارخانه سازنده در لاستیک شما موجود نباشد روشن نخواهد شد. پر کردن لاستیک با باد معمولی و چک کردن مداوم فشار لاستیک با دستگاه تنظیم باد، بسیاری از مزیت های استفاده از باد نیتروژن را برای شما به ارمغان می آورد و عمر تایر شما را افزایش می دهد.

منبع : سایت کار دات آی آر


http://gorooh.parsiblog.com/PhotoAlbum/dars2/10e9328c176de902f34269074578f82d.gif

جمعه 18 آبان 1397 | تعداد بازدید : 148 | نظرات ()
عناوین آخرین مطالب ارسالی